Als ich ein Kind war, ich immer, um zu denken, ist verwendeten ein Bedarf der Kupplung? was tut sie genau? u. als Kind war ich in der Lage, sich die Funktion von Bremsen vorzustellen u. wie tue die Geschwindigkeitszunahme, aber ich war nie in der Lage, Kupplungen zu verstehen! Es war wirklich ein befriedigender Moment für mich, als ich vollständig in der Lage war, Kupplungen zu verstehen. So hier ist es, heute wir sieht, dass alles, das Sie über Kupplungen wissen müssen!
Was sind Kupplungen?
Kupplungen sind mechanische Geräte für das Engagieren u. die Befreiung der Maschine u. des Kraftübertragungssystems des Fahrzeugs am Willen des Betreibers.
Teile in der Kupplung:-
Die Kupplung besteht aus vielen kleinen Teilen, aber sind die Großteile folgend
1. Schwungrad – das Schwungrad, angebracht an der Kurbelwelle, hält auf Betrieb, solange die Maschine hält zu laufen. Das Schwungrad wird mit Reibungsfläche ausgerüstet, ODER eine Reibungsdiskette wird an äußere Seite des Schwungrades weggelaufen.
2. einzelne Reibungsdisketten – ODER mehrfache (gemäß der Anforderung) Disketten zeichnete mit dem Reibungsmaterial, das hohes Reibungsbeiwert hat, werden angebracht an der Antriebsachse.
3. Druckplatte – eine andere Reibungsdiskette wird an Druckplatte weggelaufen. Die Druckplatte wird an der verkeilten Nabe angebracht.
4. Frühlings- u. Freigabehebel – der benutzte Frühling sind Membranfrühlinge, die Bewegungsreibungsdiskette zurück u. weiter. Der Frühling wird mithilfe der Hebel zurückgezogen.
Arbeiten von Kupplungen (Reibung):-
Das Prinzip hinter dem Arbeiten von Kupplungen (Reibung) ist, dass kein Drehmoment/Energie bis beide übertragen erhält, die Gleitplatten sich berühren.
Vor dem Verständnis zu beachten Sachen, der Funktion –
- Eine Gleitplatte wird an Schwungrad weggelaufen u. ist die andere über der Kurbelwelle beweglich.
- Die Menge der Drehmomentlieferung hängt von ab, wie viel die axiale Last auf der Reibungsdiskette angewendet wird.
- Die bewegliche Diskette wird auf Kurbelwelle verkeilt u. in der Lage ist, sich mithilfe des Kupplungspedals hin und her zu bewegen.
- Mehr die axiale Last, mehr die Kraftübertragung; weniger die axiale Last, wenig Kraftübertragung. Welches auch bedeutet
wenn Load=0, Energie transmitted=0 u.
wenn maximale Frühlingskraft Load=, Energie transmitted= Maximum! - Last wird durch die Druckplatte angewendet, da die Druckplatte an mehrfache schraubenartige Frühlinge ODER einzelnen Membranfrühling angeschlossen wird!
Wenn wir vollständig das Kupplungspedal bedrängen, schiebt die bewegliche Reibungsdiskette zurück auf die Welle. Dieses ist die gelöste Zustand, in der die Reibung nicht das Schwungrad berührt.
Welches bedeutet, dass die axiale Last, die durch die Druckplatte angewendet wird, 0 ist u. folglich ist Energie/Drehmomentübertragung 0!
Anmerkung, dass die Maschine noch läuft, aber das Fahrzeug bewegen sich nicht!
Wenn wir vollständig das Kupplungspedal freigeben, schiebt die bewegliche Reibungsdiskette vorwärts auf diese Welle. Dieses ist engagierte Zustand, in der die Diskette vollständig das Schwungrad berührt hat.
Welches bedeutet, dass die axiale Last, die durch die Druckplatte angewendet wird, die maximale Frühlingskraft u. folglich ist, -energie, die übertragen wird, ist maximal!
Wenn 0 < Load=""> eine Bedingung genannt, wie Belegzustand auftritt. Lässt sagen, geben es eine 50% Belegzustand; dies heißt, dass nur 50% von Energie übertragen werden wird!
Der Prozentsatz des Beleges hängt nach ab, wie viel Kupplungspedal Sie bedrängt haben!
Warum man getragene heraus Kupplungen geringe Energie liefert?
Die axiale Last, die durch die Druckplatte angewendet wird, hängt nach der Ablenkung des Frühlinges ab. Mehr die Ablenkung, mehr die Kraft. Wenn die Disketten heraus tragen, lenkt der Frühling kleiner als die Anfangsablenkung ab. Folglich passend zu diesem, ist der Frühling in der Lage, untere axiale Kraft als vor, welchen Ergebnissen in der schlechten Kraftübertragung aufzuwenden! Dieses beeinflußt direkt die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs u. also müssen Kupplungsscheiben dementsprechend geändert werden!
Arten von Kupplungen:-
- Einscheibentrockenkupplung
- Lamellenkupplung
- Kegelkupplung
- Fliehkraftkupplung
- Elektromagnetische Kupplung
- Hydraulische Kupplung
Warum benötigen wir Kupplung?
Lets verstehen dieses mithilfe eines Beispiels, in dem ein Mann 100 Kilogramm der Last von Punkt A befördern muss, um B. zu zeigen.
Fall A:-
Nehmen Sie an, dass das ganze 100kg direkt gegeben wird, um am Punkt A. zu bemannen.
Resultieren Sie – der Mann fällt unten, weil er Last in einem Fall nicht soviel behandeln kann.
Fall B:-
Wenn der Mann an am Anfang ist, nur 5kg gegeben ihm. Er fängt dann an, in Richtung zu B zu gehen, da er 5kg leicht tragen könnte. Nachher wird 5 Kilogramm nach jedem 1m des Abstandes hinzugefügt.
So nach 1m Last, würde er ist 10 Kilogramm tragen; nach 2m ist Last 15 Kilogramm u. so eingeschaltet.
Resultieren Sie – der Mann erreicht seinen Bestimmungsort; wenn nicht Punkt B mindestens er in der Lage ist, ihn während eines längeren Zeitraums als Fall A. zu tragen.
Schlussfolgerung:-
Wir stellen dass fest, der Mann sind nicht imstande, eine schwere Last zu behandeln, die plötzlich angewendet wird, während er sie für lange Abstände tragen könnte, wenn die Last gleichmäßig zugetroffen sich erhöht!
Selbe ist der Fall mit Maschinen u. Fahrzeugen; Motor/Maschine können solch eine schwere Last nicht behandeln, die sofort angewendet wird. Folglich werden Kupplungen benutzt, um Last gleichmäßig zu erhöhen, damit Maschine hält zu laufen u. Ihr Fahrzeuganfangsbewegend.
FALL A ist eine Illustration, in der eine Person anfängt zu lernen, dass ein Fahrzeug u. Freigaben sofort passendes zu erfassen, welcher Maschine die Last u. Halt nicht soviel behandeln kann, die laufen und Person einen Ruck geben.
während FALL B ist, wie ein Autofahrer ein Auto fährt!
Es so in kurzen Worten setzen,
- Der Hauptgrund, warum wir Kupplung benötigen, ist, dass er die Maschine ermöglicht zu laufen, selbst wenn das Fahrzeug sich nicht bewegt!
- Kupplungen ermöglichen auch dem Fahrer, Gänge zu ändern. Dieses ist wichtig, würden seit dem ändernde Gänge, ohne die Kupplung zu lösen, anwenden plötzliche Lasten u. Schocks auf Gängen, die möglicherweise schließlich Ausfall von Gängen u. von Kraftübertragungssystem ergeben! (nun da ein Albtraum ist)
- Zu Glattheit, bei der Gewinnung oder dem Lösen von Geschwindigkeit erhalten u. Abschalten des Triebwerks vermeiden, das gerade die Schlussfolgerung unserer Geschichte ist!