Muss ich ein schädigendes Rad ersetzen? Durch Rick Popely

Müssen Sie das schädigende Rad eines Autos ersetzen? Nicht wenn es kosmetischer oder oberflächlicher Schaden ist, wie von Abfall einer Beschränkung. Wenn Ihr Auto Stahlfelgen hat, hätten möglicherweise Sie gerade eine geschädigte Radabdeckung; wenn die zugrunde liegende Stahlfelge solid ist, haben Sie bloß ein ästhetisches Problem und beschlössen möglicherweise, die Abdeckung zu reparieren oder zu ersetzen. Es ist eine ähnliche Geschichte für Leichtmetallräder, die nicht Abdeckungen haben: Wenn eine abgeriebene Kante noch rund ist und keine Eckbleche oder Klumpen des Metalls verfehlend hat, ist es das Problem ist bloß kosmetisch wahrscheinlich — aber es ist klug, ein Auge auf jedem möglichem Rad zu halten, das Beschränkungshautausschlag gestützt hat, um zu garantieren, dass der Reifen kein langsames Leck im Laufe der Zeit entwickelt.

Andererseits wenn das Rad strukturell vom Schlagen eines enormen Schlagloches verbogen, eingebeult, geknackt oder geschwächt wird, laufend über eine steile Beschränkung oder irgendein anderes Unglück, möglicherweise es muss ersetzt werden, obwohl es vielleicht repariert werden könnte. Ein eingebeultes Rad in der Lage ist möglicherweise nicht, eine Dichtung mit dem Reifenwulst, mit dem Ergebnis der konsequenten langsamen Lecks oder des Ausblasens beizubehalten, und es ist schwierig, wenn nicht unmöglich zu balancieren, damit es nicht mit Geschwindigkeit vibriert. Ein Rad mit Strukturschaden konnte schließlich auseinander brechen. Wenn im Zweifel über die Schwere des Schadens, ein Mechaniker, der erfahren wird, wenn er Radschaden festsetzt, das gesamte Rad mit dem entfernten Reifen kontrollieren sollte.

Ob man ein verbogenes Rad ist häufig ein Urteilanruf repariert oder ersetzt, aber weil er Sicherheit sowie kosmetische Interessen miteinbezieht, ist der beste Kurs, sich auf der Seite der Sicherheit zu irren und eine Verzögerung zu vermeiden.

Reparaturdienstleistungen, die versprechen, stark beschädigte Kanten wieder herzustellen, um neue Zustand zu mögen, wären möglicherweise, Einbuchtungen und Biegungen zu entfernen, um einen Kantenblick groß wieder zu machen. Jedoch gibt es keine Bundesfahrzeugsicherheitsstandards, die auf geüberholte Räder zutreffen, also werden Sie Ihre Risiken eingehen, ob sie noch ihre ursprüngliche Stärke und Integrität haben.

Mehr als oberflächlichen Kantenschaden zu reparieren ist kein einfaches Selbstanfertigungsprojekt. Hitze und fachkundige Maschinen werden verwendet, um Biegungen geradezurichten, und eine komplette Erneuerung bezieht, alle Farbe und schützenden Beschichtungen zu entfernen, Korrosion und körperlichen Schaden zu reparieren, dann mit ein neue Farbe und klare Schicht anzuwenden.

Die Reparaturkosten schwanken durch Felgengröße und die Art und die Menge des Schadens, und sie sich näherte möglicherweise dem Preis eines neuen oder benutzten Ersatzes. Viele Erstausrüstungsaluminiumräder können Hunderte von den Dollar kosten, um zu ersetzen — oder sogar Tausenden im Falle der Luxus- und Sportautos, die größere Räder mit flachen Reifen kombinieren, die weniger Schutz bieten. Verwendetes so kaufen kann Geld sparen. Jedoch wäre möglicherweise es schwer zu bestimmen, wenn ein benutztes Rad früheren Schaden hatte und wird geüberholt.