Lufteintrittschläuche werden benutzt, um kontrollierte Luft zum Verbrennungsmotoransaugkrümmer zu schicken. Getragene oder gebrochene Lufteintrittschläuche können lecken, die Fahrzeugoperation negativ auswirken können.
Schneller Leerlauf
Wenn die Leerläufe möglicherweise, die zu schnell sind, sogar nach dem Lockern der Benzineinspritzungs- oder LuftüberbrückungsJustierschraube, Luft, fließen hinter die Drossel wegen eines Aufnahmenschlauchlecks. Unter solchen Umständen sollte der Lufteintrittschlauch auf Lockerheit überprüft werden, und wenn Verschleißerscheinung oder Schaden offensichtlich sind, sollte er ersetzt werden.
Rauer Leerlauf
Ein Leck zum Ansaugkrümmer kann zu eine magere Mischung oder Verbrennungsmischung, mit einem übermäßig en-hoh Verhältnis des Brennstoffs führen, das den rauen Leerlauf oder sogar Maschinenaufschub ergeben kann. Ein Pfeifen oder ein Sauggeräusch zeigen möglicherweise die Luft an, die herein durch das Schlauchleck gesogen wird. Der raue Leerlauf wegen der Lufteintrittprobleme erfordert häufig Ersatz des Lufteintrittschlauches.
Rückstand
Zahlreiche Maschinenprobleme, wie Aufschub und schwache Leistung, können durch den Rückstand auch verursacht werden, der den Lufteintrittschlauch durch Öffnungen oder Lecks kommt. Dieser Rückstand kann die Maschine und den Ursachenschweren schaden der Reihe nach eintragen. Die Korrektur dieses Problems bezieht eine Inspektion des Maschinen- und Lufteintrittschlauches mit ein.