Wir haben alle, die dort gewesen werden --das Auto in Rückseite hastig einsetzen, Nicht können den blinden Fleck und Zurückschrecken an der Krise der treffenden Stoßbarrikade überprüfen. Die resultierenden Einbuchtungen, die benutzt werden, um eine Kurzreise zum Autoteilspeicher für irgendeinen billigen Körperfüller und zu einer Dose Sprühfarbe zu bedeuten, aber, die Plastikstoßteile erfordern ein völlig anderes Arsenal von Produkten. Anstelle der Stoßäußeren des alten Bleches verstecken moderne Autos den Metallstoßdämpfer unter einer Plastikbinde in den Hoffnungen, die geringe Abnutzungen möglicherweise heraus leicht knallten. Aber, wenn Ihr Auto den Grat einer 2-Fuß-parkenden Sperre trifft, kann der halb-flexible Plastik leicht zerreißen, zu verbiegen, oder brechen Sie.
Glücklicherweise für Ihren gequetschten Stoßdämpfer, sind Plastikreparatur und Nacharbeitenmaterialien weit - verfügbar und relativ einfach zu verwenden. Das Reparieren schädigenden Plastikvon stoßdämpfern bezieht das Reiben, das Versanden, sculpting und Malerei mit ein, aber es ist die Bemühung für Reparaturen, die kleiner kosten würden, als Ihr herleitbar.
Schritt 1: Wählen Sie einen Kleber und bereiten Sie die Binde vor
Nachdem Sie das Plastikstück von Ihrem Stoßdämpfer entfernen (die Schrauben, die anschließen, kann die Plastikbedeckung heikel sein zu finden: versuchen Sie unter den Rücklichtern, hinter den Fahrwerkschächten, und unter der Stammklinke, in der wir unseres Honda Civics fanden), benötigen Sie einen warmen, trockenen Platz, herein zu arbeiten, damit die Reparaturkleber richtig kurieren können. Aber welche Kleber Sie Bedarf von der Art des Plastiks in Ihrem Stoßdämpfer abhängen. So ist der erste Schritt, einen Stempel auf dem Innere Ihres Stoßdämpfers zu finden, der es als pp., PPO, TPE, PUR oder TPUR beschriftet. Wenn Sie Ihre Reparaturprodukte kaufen, seien Sie sicher, sich mit dem Counterman am Autoteilspeicher zu beraten, um zu bestimmen, welches Rezept für den Plastik Ihres Stoßdämpfers recht ist. Seien Sie sicher, an der gleichen Marke für alle Ihre Produkte festzuhalten, um Kompatibilität sicherzustellen.
Zu durch das Notstandsgebiet etwas abreiben und das Säubern es mit Plastikoberflächenreiniger vorbereiten, anfangen. Wenn der Stoßdämpfer vollständig durchgeschnitten oder zerrissen wird, vergewissern Sie sich, die inneren und Außenseiten zu scheuern. Nachdem Sie die Oberfläche ausgespült haben und gelassen haben, die trocken ist, wischen Sie den Bereich mit dem Vorbereitungslösungsmittel ab und in nur eine Richtung sich bewegen.
Schritt 2: Reiben Sie ein „V“
Nachdem das Lösungsmittel getrocknet hat, versanden Sie den Bereich eigenhändig mit dem Papier mit 80 Körnern. Als nächstes müssen Sie eine „v-“ Nut im Notstandsgebiet auf den vorderen und Rückseiten der Binde bilden. Die Nuten erlauben Ihnen, die zwei Ränder leicht auszurichten. Sie stellen auch Fläche zur Verfügung, damit das Reparaturmaterial an haftet. Für Plastikarten, die pulverisieren, wenn sie (PUR, TPUR) versandet werden, schneiden Sie die Nuten mit einer 24 Korndiskette auf einer Sandpapierschleifmaschine. Für Plastik, der wann versandet (pp., PPO, TPE) schmieren, machen Sie die Nuten unter Verwendung eines drahtlosen Bohrgeräts und einer Drehdatei.
Schritt 3: Mischen Sie Kleber und die Reparatur-Risse
Reparaturrisse und -schnitte von der Rückseite der Binde. Wenn der Schnitt oder der Riss groß ist, Sie müssten möglicherweise die Ränder der Reparatur mit selbsthaftendem Kreppband auf der Front der Binde ausrichten und dann halten. Gebrauchsselbststock-Fiberglasreparaturband, zum der Struktur dem Schnitt oder dem Riss hinzuzufügen.
Als nächstes, throroughly mischen Sie gleiche Mengen Härtemittel und Reparaturkleber auf einem Stück Pappe oder Papier und wenden Sie sie über dem Band mit einer Körperfüllergummiwalze an. Wenn die erste Schicht des Bands existiert, wenden Sie eine zweite Schicht also die Faden an, die in einem 90-Grad-Winkel zur ersten Schicht laufen gelassen werden.
Schritt 4: Verbreiten Sie den Plastikfüller
Sobald das Material sich (in ungefähr 20 Minuten) verhärtet hat, entfernen Bewegung zur Front der Binde und jedes mögliches Band (wenn Sie zugetroffen werden). Als nächstes unter Verwendung des Sandpapiers mit 80 Körnern, entfernen Sie jedes mögliches Material, das durch zusammengedrückt hat, und versanden Sie irgendwelche Stellen, die über dem fertigen Niveau der Binde sind. Füllen Sie den Schnitt oder der Riss und alle niedrigen Stellen in der Front der Binde mit dem passenden Reparaturmaterial und Gummiwalze es gerade.
Schritt 5: Sand und Kontur
Nachdem es sich verhärtet hat, versanden Sie alles gerade, zuerst mit Korn 80, dann Korn 120, und wenden Sie dann einen hellen Oberputz des Reparaturmaterials, um Gruben und Oberflächenunvollkommenheiten zu füllen, an und die ursprüngliche Kontur wieder herzustellen. Dann Endsand mit nass Körnung- 400papier.