WAS IST EINE KUPPLUNG? WIE FUNKTIONIERT EINE KUPPLUNG?

January 17, 2022

Vor der Diagnose Ihrer Kupplungsprobleme, ist es wichtig, zu verstehen, eine welche Kupplung ist und wie es hinsichtlich des Antriebs Ihres Fahrzeugs funktioniert. Eine Kupplung ist eine mechanische Komponente in einem Fahrzeug oder in anderem mechanischem Gerät, das einen Antrieb oder ein Getriebe zwischen einigen drehenden Wellen sich engagiert und löst.
Die Kupplung schließt diese zwei Wellen an und darf auch nicht zusammen zuschließen und mit der gleichen Geschwindigkeit spinnen, oder entkoppelt und spinnt mit verschiedenen Geschwindigkeiten. In den meisten Fahrzeugen sitzt die Kupplung zwischen der Maschine und der Hauptantriebswelle, dem Modulationsdrehmoment und der Energie von der Maschine zu den Rädern. Drehmoment ist einfach jede mögliche Kraft, die in einem Abstand aufgewendet wird. Es hat in den Fußpfunden oder in den Newtonmetern gemessen.
Sie benötigen eine Kupplung in Ihrem Auto, weil die Maschine ständig spinnt, aber die Ihre Räder des Autos tun nicht. Um Ihr Auto ohne die Maschine zu stoppen zu stoppen, benötigen Sie eine Weise die Räder von der Maschine zu lösen. Durch die Reibung der des Schwungrades und der Kupplungsscheibe Maschine, können dich Sie Ihre spinnende Maschine in einem manchmal-spinnenden Getriebe und in einem Visum-versa engagieren.
Erfassen Sie Druckplatten-Ausfallsymptome kann auftreten, wenn Sie nicht die Kupplung einrasten. Die Kupplung entspringt, die Druckplatte gegen die Kupplungsscheibe zu drücken. Dieses drückt gegen das Schwungrad und schließt die Maschine zur Getriebeeingangswelle zu und veranlaßt beide, mit der gleichen Geschwindigkeit zu spinnen.
Eine traditionelle Kupplung enthält die folgenden Komponenten:
 Kupplungsscheibe – schließt an Getriebe an
 Öffnungsmechanismus (mechanisch oder hydraulisch)
 Kabel – schließt zwischen Kupplungspedal und Gabel an
 Verknüpfung – schließt Gabel an Druckplatte an
 drücken Platte – schließt an Kupplungsscheibe an
 Schwungrad – schließt an Maschine an
 Versuchs-Bearing – schließt Eingangswelle und Kupplungsscheibe an
 Freigabe oder „Wurf-heraus“ Lager
 erfassen Gabel – moduliert Kraft zwischen Druckplatte und Kupplung über Verknüpfung