Nun da Sie einige der Zeichen kennen, werden Ihre Brennstoffinjektoren verstopft möglicherweise, beschädigt oder heraus getragen, müssen Sie verstehen, warum es geschehen kann. Sind hier etwas allgemeine Gründe:
- Schlechte Brennstoffqualität — der Hauptgrund Ihre Brennstoffinjektoren werden verstopft und unfähig, ihre Arbeit ist zu erledigen die Qualität Ihres Brennstoffs. Wenn Ihr Brennstoff zu viel überschüssigen Rückstand oder Verunreinigungen hat, können jene Nebenerscheinungen in Ihre Brennstoffinjektoren kommen und ihn härter machen, damit sie arbeiten. Dieses ist in den Regionen besonders wahr, die zwischen Sommer und Wintergas abwechseln.
- Hitze tränken – Hitze tränken ist ein Phänomen, in dem Brennstoffrückstand in den Düsen der Injektoren verdunstet, nachdem Sie die Maschine abstellen. Der Rückstand nimmt die Gestalt von wächsernen Olefinen an, die in den Häfen sitzen, weil die Maschine untätig ist, also fließt nichts durch, um sie weg zu waschen. Schließlich die Hitzeursachen diese Olefine, zum sich in Verstopfungsablagerungen zu verhärten. Ihr Benzin hat Reinigungsmittel in ihm, zum dieser Ablagerungen loszuwerden, bevor sie aufbauen, aber, wenn Sie viele kurzen Reisen nehmen, Ihre Maschine hat möglicherweise nicht die Gelegenheit, die Olefine heraus zu waschen. Wenn dieses der Fall ist, verstopfen die Brennstoffinjektoren oben und fallen aus.
- Solenoidausfall – eine der Funktionen der Solenoide ist, ein Magnetfeld zu schaffen, um den Kraftstoffeinspritzdüsedrehbolzen hochzuziehen. Wenn es ein kurzes oder im Injektor-Solenoid ein offenes gibt, könnte der Injektor ausfallen.
- Maschinendurchblasen – Durchblasen ist Brennstoff- und Ölrückstand, der hinter den Kolben in die Kurbelwelle während der Kompression durchbrennt. Das PVC-System Ihres Autos sollte das Durchblasen herausziehen, aber, wenn der Luftfilter es nicht gefangennimmt oder, wenn das PCV-System nicht richtig arbeitet, dieser Schlamm könnte herauf Ihre Brennstoffinjektoren oben verstopfen beenden.
- Gebrochen oder LeckenKraftstoffeinspritzdüse, die es die Kraftstoffeinspritzdüse gerade sein könnte selbst, wird geknackt oder ist ein Leck entsprungen. Wenn es eine Störung in der Integrität der Kraftstoffeinspritzdüse gibt, liefert sie nicht die richtige Mischung der Luft und Brennstoff zur Maschine und zur Leistung leidet.
Ein schlechter ECU ist ein anderes Kraftstoffeinspritzdüseproblem nicht direkt vom Injektor. Der ECU ist das Maschinensteuergerät, das Ihr Verbrennungssystem betreibt. Wenn es ein Problem mit Ihrem ECU gibt, es in der Lage ist möglicherweise nicht, den Brennstoffinjektoren wie zur Eigentumsmischung zu sagen und die Luft und den Brennstoff an die Verbrennungskammern zu liefern. Deshalb werden möglicherweise Sie Leistung schlecht, selbst wenn die Brennstoffinjektoren völlig intakt sind.
Wenn Ihr Auto einen ECU hat und Sie ein „überprüfen Maschinen“ Licht zusammen mit allgemeinen Kraftstoffeinspritzdüseproblemen wie Fehlzündung oder Aufschub erhalten, überprüfen Sie den Fehlercode, um zu sehen, wenn Sie möglicherweise ein ECU-Problem haben.