Einleitung
„Verbesserung im Willen des Technologieheutigen tages führt Sie, die ein größeres Leistungsfähigkeits-Morgen“ sehr mit Recht so mit der Zunahme der Abhängigkeit des Menschen auf Maschinen macht nicht nur das Leben einfach aber erhöht auch Brennstoffnachfragen sagte, speziell wenn wir sprechen über Automobile, die Anzahl von Fahrzeugen auf der Straße, die sich ungeheuer seit dem Beginn des 20. Jahrhunderts erhöht, das direkt die Brennstoffnachfragen reflektiert sowie Preise, also es die Notwendigkeit wurde, damit die Forscher ein System erneuern, das den Antrieb erschwinglich sowie zuverlässig machen kann. Um dieses Problem zu lösen, fand im Jahre 1920 Bosch einen Gerätenamen ‚Kraftstoffeinspritzdüse‘ für Dieselmotor der ein Boom auf dem Gebiet von Verbrennungsmaschinen ließ uns so gerade für weitere Einzelheiten herein graben war.
Was ist Kraftstoffeinspritzdüse?
Eine Kraftstoffeinspritzdüse ist ein elektronisch kontrolliertes mechanisches Gerät, das verwendetes,/Spray (gerade wie eine Spritze) der Brennstoff in die Maschine für die Vorbereitung des korrekten Luft-Kraftstoff-Gemischs einzuspritzen ist, das der Reihe nach leistungsfähige Verbrennung zur Maschine zur Verfügung stellt?
Die Position der Brennstoffinjektoren unterscheidet sich für verschiedene Motorbauarten, aber normalerweise werden sie am Motorkopf mit einer Spitze innerhalb der Verbrennungskammer der Maschine angebracht.
Warum benötigen wir sie?
Brennstoffinjektoren sind die Notwendigkeit aller Automobilfahrzeuge derzeit weil
- Das Arbeitsprinzip von Verbrennungsmotoren zeigt direkt an, verbessern dass die, ist die Qualität des Kraftstoff-Luft-Gemisches besser die Verbrennung, die der Reihe nach höheren Motorwirkungsgrad liefert, also benötigen wir Brennstoffinjektoren, der weit bessere Luft-Kraftstoff-Gemisch-Qualität als Vergaser liefert.
- Das unsachgemäße Luft-Treibstoffmischen stellte von den Vergasern lässt verschiedene ungebrannte Partikel innerhalb der Verbrennungskammer eines Verbrennungsmotors zur Verfügung, der zu die unsachgemäße Ausbreitung der Verbrennungsflamme passend zu, welchem Maschinenversagen bekannt als das Klopfen oder Detonation stattfindet, dieses so zu vermeiden führt, fast, das alle Fahrzeuge auf Straße heute Benzineinspritzungstechnologie annahmen.
- Die Verschwendung des Brennstoffs in Form von Kohlenstoff oder der ungebrannten Partikel innerhalb der Verbrennungskammer reflektiert direkt die Kilometerzahl des Fahrzeugs, das nicht wünschenswert ist, also, dieses wird zu vermeiden, Benzineinspritzungstechnologie annehmend wesentlich.
- Im Falle der Vergaser wird die Kontrolle der Luft-Kraftstoff-Gemisch-Qualität und des TIMINGs (Kraftstoffzumessung) wie nicht in den Vergasern, die Anpassungen kann mechanisch getan werden, aber, wenn es um die Brennstoffinjektoren wegen seiner intelligenten elektronisch Steuereinheit oder hohen Präzision e.c.u der Kraftstoffzumessung geht, kann erzielt werden präzisiert.
- Es ist gesehen worden, dass nicht nur die Kilometerzahl aber auch die Leistung der Brennstoff eingespritzten Fahrzeuge besser als die von carbureted Fahrzeugen ist.
Arten von Brennstoffinjektoren
Die Förderung in den Benzineinspritzungstechnologien verursachte verschiedene Benzineinspritzungsvorbereitungen wie Drosselklappebenzineinspritzung, Mehrpunktbenzineinspritzung, aufeinander folgende Benzineinspritzung und Direkteinspritzung, die entsprechend der Anwendung benutzt werden können, aber, wenn es um Arten von Brennstoffinjektoren dann geht es wirklich eine schwere Entscheidung zu den Kategorien sie ist. Entsprechend uns können Brennstoffinjektoren wie kategorisiert werden –
Auf der Grundlage von Brennstoff
Auf der Grundlage von Brennstoff liegen eingespritzte Injektoren bei 2 Arten
1. Dieselbrennstoffinjektoren
Diese Brennstoffinjektoren werden benutzt, um den Diesel (den schwererer Brennstoff als Benzin ist), direkt in die Verbrennungskammer des Dieselmotors für weitere Verbrennung einzuspritzen oder zu sprühen durch Kompression.
Die Kapillare und die Düse von Dieselbrennstoffinjektoren werden auf solch eine Mode gemacht, dass sie die Dieselpakete beim Sprühen des Brennstoffs innerhalb der Verbrennungskammer bilden können.
Dieselbrennstoffinjektoren erforderten die höhere Einspritzung, die als Benzininjektoren pumpt, da Diesel schwerer als Benzin ist.
2. Benzin-Brennstoffinjektoren
Sie sind die Brennstoffinjektoren, die benutzt werden, um Benzin Ansaugkrümmer in die Verbrennungskammer für weitere Verbrennung direkt oder durch einzuspritzen oder zu sprühen durch Funken.
Die Kapillare und die Düse von Benzinbrennstoffinjektoren wird kleiner oder selben wie die Dieselbrennstoffinjektoren abhängig von der Anforderung gemacht.
Da das Benzin heller als Diesel ist, erforderten Benzininjektoren weniger Einspritzung, die pumpt als Dieselinjektoren.
Auf der Grundlage von Kraftstoffzumessung
Auf der Grundlage von Kraftstoffzumessung (Kontrollegeschwindigkeit, Quantität und Druck des Brennstoffs) liegen Brennstoffinjektoren bei 2 Arten
1. Mechanisch kontrollierte Brennstoffinjektoren
Sie sind die Brennstoffinjektoren, in denen die Steuerung der Brennstoffgeschwindigkeit, der Quantität, des TIMINGs und des Drucks mechanisch mithilfe des Frühlinges und des Kolbens erfolgt ist, der den Input von der Nocken- und Tanksäuleanordnung oder durch Brennstoffverteiler nimmt (modernes).
2. Elektronisch kontrollierte Brennstoffinjektoren
Sie sind die Brennstoffinjektoren, in denen die Steuerung der Brennstoffgeschwindigkeit, -quantität, -drucks und -tIMINGs elektronisch mithilfe des elektronischen Solenoides erfolgt ist, das den Input entweder vom Brennstoffverteiler oder vom elektronischen Steuergerät (modernes) des Fahrzeugs nimmt.