Die fleißigste Komponente in jedem möglichem Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe ist die Kupplung. Jeder Anfang, jeder Halt und Durchschnitte jeder Gangänderung, welche die Kupplung sich engagiert und löst. Reibung, die zwischen der Kupplungsscheibe, Druckplatte hergestellt wird und Schwungrad, wenn die Kupplung erzeugt Hitze und Abnutzung sich engagiert, und mehr der Fahrer „reitet“ das Kupplungspedal oder lässt es übermäßig gleiten, die Kupplungsscheibe das heißer erhält und schneller sie trägt.
Welche Ursachen erfassen Schaden?
Es gibt viele schlechten Gewohnheiten, die die Kupplung zerstören können, die viel früher, als das erwartete Leben ist. Gebrannte heraus Kupplung führt zu niedrige Kraftstoffeffizienz und langsamere Beschleunigung. Wir erfassen 5 Punkte, die die Kupplung zerstören können und nicht in irgendeinem Szenario getan werden sollten.
· Gleiten der Kupplung für mehr Aufnahme
Häufig beim Fahren von manuellen Autos, geben wir nicht das Kupplungspedal vollständig frei. Die Kombination der halben eingerasteten Kupplung und des Gaspedals lässt, die Motordrehzahl schnell steigen aber würde die ganze Energie nicht auf das Getriebe übertragen. Das Ergebnis? Die Kupplung gleitet. Gleiten der Kupplungsursachen, die überhitzen und des schweren Schadens der Kupplungsscheiben bei sie viel unbrauchbar machen vor ihrem erwarteten Leben.
· Reiten der Kupplung
das Iding die Kupplung geschieht, wenn Sie nicht das Kupplungspedal vollständig freigeben. Es ist zu dem Gleiten der Kupplung unterschiedlich. Wenn das Auto bereits in der Bewegung ist und hinter den beißenden Punkt gegangen ist, in dem der Kupplungsinput nicht noch benötigt wird, ist die Kupplung wird genannt Reiten der Kupplung etwas deprimiert. Während dieses wird die Kupplung nicht völlig es veranlassend, ein Stückchen zu gleiten eingerastet und anormale Abnutzung geschieht
· Unter Verwendung Ihrer Kupplung als Schemel
Viele manuellen Autos haben kein totes Pedal. In solchen Autos den Fuß auf dem Kupplungspedal ist stillzustehen ein Handelsbrauch. Obwohl Dieselautos eine etwas härtere Kupplung haben und Sie dir leisten können, Ihren Fuß auf ihm stillzustehen, wenn Sie mach's gut, dass Ihr Fuß nicht das Kupplungspedal überhaupt niederdrückt, ist die Situation mit Treibstoffautos unterschiedlich. Die Kupplung ist in den Treibstoffautos sehr hell und sogar veranlaßt das geringfügigste Gewicht auf dem Pedal es, die Kupplung teilweise zu lösen und veranlaßt sie, schnell zu gleiten und zu tragen.
· Die Kupplung vorzeitig freigeben
Glattheit ist das Wort hier. Das Freigeben der Kupplung zu früh macht Ihren Autoruck beim Ausüben des Überdrucks auf der Maschine und dem Getriebe. Dieses überhitzt die Kupplung und verschlechtert die Kupplung schnell. Um dieses auf eine bessere Art zu verstehen, ist die Kupplung Druckplatte die die Maschinenenergie auf das Getriebe überträgt. Der Motorschwungrad rotiert immer, wenn die Maschine eingeschaltet ist. Wenn stationär und die Kupplung in Leerlaufstellung ist, werden das Getriebe und der Motorschwungrad getrennt.
· Erfassen Sie das Balancieren
Dieses geschieht während des Kletterns einer Neigung. Wir neigen, Kupplung und Gaspedal zu benutzen, um das Auto auf einer Neigung zu halten, anstatt, Bremsen anzuwenden. Dieses veranlaßt die Kupplung, schnell zu überhitzen und manchmal sofort auszufallen. Dieses senkt auch das Leben der Kupplung drastisch. Die Kupplung überträgt genügend Macht auf das Getriebe, das Auto von rückwärts rollen zu halten, aber gleichzeitig, ist die Kupplung gleiten erzeugend und die übermäßige Hitze, die einen enormen Schaden im Prozess verursacht.