Die Kupplung ist der meiste wichtige Teil der Maschine in einem Automobil. Eine Kupplung verwendet, um drehende Bewegung zu übertragen, oder Drehmoment von einer Welle zu einer anderen Welle, wann erfordert. Das Drehmoment, das durch die Maschine mit der Anfangsgeschwindigkeit entwickelt wird, ist sehr niedrig. Deshalb ist es unmöglich, die Maschine unter Last anzulassen.
Es erfordert, dass das Kraftübertragungssystem Durchschnitte der Verbindung und des Trennens der Maschine vom Rest des Kraftübertragungssystems zur Verfügung stellen sollte. Solch eine Operation muss Schock glatt und ohne sein zu den Passagieren des Fahrzeugs.
Folglich wird ein Gerät, das verwenden, um die Maschine vom Kraftübertragungssystem sich zu engagieren und zu lösen, eine Kupplung genannt. Die Kupplung ermöglicht das allmähliche Nehmen der Last, wenn sie ausreichend betrieben wird, dadurch verhindert sie stoßartige Bewegung des Fahrzeugs, und diese vermeidet unbegründete Belastung auf den Teilen des Fahrzeugs sowie der Passagiere.
Im Kraftübertragungssystem wird das System, durch das Energie durch die Maschine sich entwickelte, Straßenrädern übermittelt, um das Fahrzeug anzutreiben.
In den Automobilen wird die Energie durch die Maschine entwickelt, die benutzt wird, um Räder zu drehen. Deshalb soll die Maschine an die Kraftübertragungssysteme für die Übertragung von Energie auf Räder angeschlossen werden.
Auch es sollte ein System, unter Verwendung dessen geben die Maschine mit dem Kraftübertragungssystem und ohne Schock glatt engagiert werden und gelöst werden könnte, damit der Fahrzeugmechanismus nicht geschädigt wird und Passagiere nicht Unannehmlichkeit glauben. Eine Kupplung wird in den Automobilen zu diesem Zweck eingesetzt.
TEILE DER KUPPLUNG
Die Teile der Kupplung besteht aus den folgenden Teilen. Wir besprechen sie im Detail.
1. Schwungrad
Das Schwungrad ist ein wesentlicher Bestandteil der Maschine, die auch als Teil der Kupplung verwenden. Es ist ein treibendes Mitglied und schließt an die Druckplatte der Kupplungsachse ist Häuser mit Lagern in einem Schwungrad an. Das Schwungrad dreht sich, während die Maschinenkurbelwelle sich dreht.
2. Versuchs-Bearing
Das Führungslager oder Presse in das Ende der Kurbelwelle die mit Büschen bepflanzen, um das Ende der Getriebeeingangswelle zu stützen.
Das Führungslager verhindert, dass die Kardanwelle und die Kupplungsscheibe auf und ab wackelt, wenn die Kupplung freigibt. Es unterstützt auch die Eingangswellemitte der Diskette auf dem Schwungrad.
3. Kupplungsscheibe- oder Diskettenplatte
Es ist das gefahrene Mitglied der Einscheibentrockenkupplung und der Linie mit Reibungsmaterial auf beiden Oberflächen. Es hat eine zentrale Nabe mit den internen Keilen, zum der axialen Reise entlang der verkeilten Antriebsachse des Getriebes zu begrenzen.
Dieses hilft, die Dämpfung Aktionen gegen Dreh- Erschütterungen oder Veränderungen des Antriebsmoments zwischen Maschine und Getriebe zur Verfügung zu stellen.
Eine Kupplungsscheibe ist eine Platte zwischen Schwungrad und Reibungs- oder Druckplatte. Sie hat eine Reihe Einfassungsinverter auf jeder Seite, zum der Reibung zu vergrößern. Diese Kupplungsbeläge werden vom Asbestmaterial gemacht. Sie sind in hohem Grade abgenutzt und hitzebeständig.
4. Druckplatte
Die Druckplatte wird vom speziellen Roheisen hergestellt. Es ist das schwerste Teil der Kupplung. Die Hauptfunktion der Druckplatte ist, sogar Kontakt mit der gefahrenen Platte herzustellen, die gegenüberstellt, durch die die Druckfedern eine genügende Kraft ausüben können, um das volle Drehmoment der Maschine zu übertragen.
Die Druckplatte drückt die Kupplungsscheibe an zum Schwungrad von seiner Arbeitsfläche. Zwischen der Druckplatte und der Kupplungsdeckelversammlung sind Druckfedern Sitze. Der Druck wird vom Schwungrad zurückgenommen, wann immer Freigabehebel durch die Kipp- oder Freigabehebelgelenke dementsprechend niederdrücken.
5. Kupplungsdeckel
Die KupplungsdeckelMontagebolzen zum Schwungrad. Es besteht einer Druckplatte, einem Freigabehebelmechanismus, einem Kupplungsdeckel und aus Druckfedern. Im Allgemeinen rotiert die Kupplungsscheibe mit dem Schwungrad.
Jedoch wenn die Kupplung gelöst hat, sind das Schwungrad sowie die Druckplatten, frei, sich von der gefahrenen Platte und von der Antriebsachse unabhängig zu drehen.
6. Geben Sie Hebel frei
Diese Gelenke auf Stiften zum Kupplungsdeckel, ihre äußeren Enden finden und Positionen auf Druckplattenbeinen, und die inneren Enden projektieren in Richtung zur Kupplungsachse. Eine vorsichtige und genaue Anpassung des Öffnungsmechanismus ist einer der wichtigsten Faktoren, welche die Leistung einer Kupplung regeln.
7. Kupplungsachse
Es ist eine Komponente des Getriebes. Da es eine Keilwelle zur Nabe der Kupplungsscheibe ist, die auf sie schiebt. Ein Ende der Kupplungsachsenattachés zur Kurbelwelle oder zum Schwungrad und des anderen Endes schließt an das Getriebe an oder stellt Teil des Getriebes dar.
FUNKTION DER KUPPLUNG
Eine Kupplung wird als System definiert, das benutzt wird, um die Maschine vom Rest der Übertragungselemente anzuschließen oder zu trennen.
Es befindet sich zwischen der Maschine und dem Getriebe. Während des normalen Betriebs und des Ruhelages ist es immer im engagierten Zustand.
Die Kupplung löst, wenn der Fahrer das Kupplungspedal verarbeitet. Die Kupplung löst für das Beginnen, die ändernden Gänge, das Stoppen und den Leerlauf.
Wenn die Kupplung sich engagiert, schließt die Maschine an das Getriebe an, und Leistungsflüsse von der Maschine zu den Hinterrädern durch ein Kraftübertragungssystem, wenn die Kupplung löst, indem sie das Kupplungspedal drückt, die Maschine lösen vom Getriebe. So fließt die Energie nicht zu den Hinterrädern, während die Maschine noch läuft.
NOTWENDIGKEIT DER KUPPLUNG IM AUTOMOBIL
Die Kupplung ist ein Gerät, das zur Sendeleistung von der Maschine zu den Rädern des Fahrzeugs notwendig ist, indem man sich allmählich die Maschine zum Kraftübertragungssystem engagiert, ohne die Rucke zu geben dem Körper des Fahrzeugs.