Kurbelwelle ist das Zwischenteil eines Schiffsmotors, der die Energie eines abfeuernden Zylinders vom austauschenden Kolben auf den drehenden Propeller überträgt (oder vom Generator im Falle des Generators).
Die Funktion anderer Komponenten der Maschine hängt nach der korrekten Rotation der Kurbelwelle wie Nockenwelle für Brennstoff-TIMING ab, kann Zündfolge von Einheiten etc. Ausfall eines einzelnen Teils der Kurbelwelle die Maschine sowie das Schiff festklemmen.
Als Schiffsingenieur, der an einem Schiff arbeitet, sollte man verschiedene Gründe kennen, die zu Ausfall dieser wichtigen Komponente führen können.
Gründe für Ausfall der Kurbelwelle
Ermüdungs-Ausfall: Mehrheit Stahlkurbelwellenausfall tritt wegen des Ermüdungsausfalls auf, der möglicherweise entsteht an der Änderung des Querschnitts wie an der Lippe des Schmierloches gebohrt im Kurbelzapfen.
Ausfall wegen der Erschütterung: Wenn die Maschine mit schwerer Dreh- Erschütterung der Erschütterung besonders läuft, führt möglicherweise sie, um im Kurbelzapfen und in der Zeitschrift zu knacken
Unzulängliche Schmierung: Wenn die Schmierung des Tragens in der Kurbelwelle verhungert ist, sie führt möglicherweise, um aus dem Lager und dem Ausfall der Kurbelwelle heraus abzuwischen
Über unter Druck gesetztem Zylinder: Er geschieht möglicherweise, dass es hydraulische Verriegelung (Wasserdurchsickern) innerhalb der Zwischenlage gibt und wegen des Höchstdrucks, den die Kurbelwelle möglicherweise gleitet oder sogar Biegung (wenn Sicherheitsventil dieser Einheit nicht funktioniert).
Sprünge: Sprünge können sich an der Leiste zwischen der Zeitschrift und dem Netz, besonders zwischen der Position entsprechend 10 Uhr und 2 Uhr entwickeln, wenn der Kolben an T.D.C ist.
Gründe für Kurbelwellen-Versetzung
Kurbelwelle eines Schiffsmotors ist eine enorme Komponente, wenn sie völlig in die Maschine zusammengefügt wird. Vor der Einstellung sie auf die Oberseite von Hauptlagern zuerst ist die komplette Kurbelwelle in einer Gerade (die Verbindung, die von der Mitte der Kurbelwelle gezeichnet wird, macht eine Gerade), ausgerichtet.
Aber mit der Zeit wegen der verschiedenen Faktoren, die Gerade abweichen und falsch ausrichtet möglicherweise. Ein Grad an Versetzung ist in Grenzen aber annehmbar, wenn der Wert über den hinausgeht, der durch den Hersteller veranschlagt wird; er führt möglicherweise, um zu beschädigen oder sogar Bruch der Kurbelwelle.
Nach sind die Gründe für Versetzung der Kurbelwelle
- Schaden oder Abwischen-heraus des Hauptlagers
- Loser Maschinenfundamentbolzen, der zu Erschütterung führt
- Deformation des Rumpfs des Schiffs
- Sprung im tragenden Sattel
- Loser tragender Hauptbolzen, der zu Schaden des Hauptlagers führt
- hoher Biegemoment auf der Kurbelwelle wegen der übermäßigen Kraft von der Kolbenversammlung
- Erdung des Schiffs
- Kurbelkastenexplosion oder -feuer
- Ein defektes oder abgenutztes Herausstevenrohr oder Zwischenwellenlager
- Lose oder defekte Drosselklappen in der Grundlage
- Das Tragen von Taschen knackte
- Grundplatte verformt – Querträger beschädigt
- Zugbolzen locker oder defekt
- Schwächung der Struktur wegen der Korrosion
Es ist folglich ratsam, eine Kurbelkasteninspektion und eine Kurbelwellenablenkung regelmäßig zu haben (die Versetzung überprüfen).