Wenn Sie überhaupt ein Fahrzeug ohne Servolenkung gefahren haben, dann können Sie gerade wie viel Servolenkung Sie, wenn sie unterstützt Ihr Auto behandelt, besonders mit langsamen Geschwindigkeiten wie wann dem Parken des Autos vermutlich schätzen. Die Servolenkung Ihres Autos benutzt ein Hydrauliksystem, um die kleine Bemühung zu verstärken, die Sie in das Drehen des Lenkrads sich setzen, damit eine verhältnismäßig helle Drehung des Lenkrads in der Lage ist, die Ihre Räder des Autos leicht zu drehen.
Das Servolenkungssystem ist für die Umwandlung einer leichten Kraft in eine zwingende Kraft verantwortlich und bedeutet, dass das System selbst normalerweise unter vielem Druck ist. Zusätzlich irgendein Hydrauliksystem – wie das Servolenkungssystem in Ihrem Motor- wird in hohem Grade unter Druck gesetzt und die Flüssigkeit erfordert, herauf und gute/saubere Zustand ausgefüllt zu werden, um auf optimalen Niveaus zu arbeiten. Regelmäßig kann das Servolenkungssystem Wartung erfordern, besonders wenn es für lange Zeitspannen der Zeit vernachlässigt worden ist. Um eine bessere Idee von wie man zu haben um Ihrer Servolenkung kümmert, es hilfreich ist zu haben etwas Verständnis von wie es funktioniert.
Servolenkungs-Grundlagen
Bevor In der Lage sein, zu verstehen, wie Servolenkungsarbeiten, es notwendig ist, um zu verstehen die Grundlagen von wie Steuerungssystem eines Fahrzeugs in den allgemeinen Arbeiten. Das Grundprinzip des Steuerungssystems eines Autos ist der Zahnstangentrieb.
Zahnstangenlenkungs-System
Lassen Sie uns mit dem Lenkrad des Autos beginnen. Das Lenkrad wird zu einer Steuerungswelle befestigt, die unten in Richtung zur Vorderachse absteigt. Am anderen Ende der Steuerungswelle ist ein Stirnradgetriebe, das wird genannt den „Zahntrieb.“ Der Zahntrieb greift mit dem Gestell ineinander, das ein gerader Gang ist, der an die Lenkhebel der Ihrer Räder des Autos durch Verbindungsstangen anschließt.
Wenn Sie das Rad drehen, veranlaßt dieses den Zahntrieb sich zu drehen, der der Reihe nach das Gestell veranlaßt, sich links oder rechts zu bewegen. Dieses zieht die Räder herein die passende Richtung. Im Allgemeinen die Zahnstangentriebbekehrten die Drehenkraft des Lenkrads in eine seitliche Kraft, welche die Räder veranlaßt sich zu drehen.
Jedoch ohne Servolenkung, erfordert der Betrieb eines Zahnstangenlenkungssystems viel Kraft und Stärke. Das Hydrauliksystem unterstützt in den Drehenprozeß und macht die Steuerung einfach und kontrollierbar für den Fahrer.
Hydraulische Lenkhilfe
Die Einführung der Servolenkung bedeutet eine geringfügige Änderung der Zahnstangentriebeinrichtung. In einer Servolenkungseinrichtung ist der Teil des Gestells jetzt ein hydraulischer Kolben und ein Zylinder. Das Gestell wird an den Kolben angeschlossen, und der Zylinder wird auf beiden Seiten durch flüssige Linien angeschlossen (gewöhnlich Metall oder spezielle Gummischläuche).
Unter Druck gesetzte Servolenkungsflüssigkeit erhält durch irgendeine der Seiten des Zylinders eingezogen, der den Kolben veranlaßt, sich in die entgegengesetzte Richtung der Flüssigkeit zu bewegen. Die Flüssigkeit fährt dann zurück in sein Reservoir rad. Das unter Druck gesetzte Hydrauliköl ist der Schlüssel zum KraftMultiplikatoreffekt und macht eine geringfügige Wendung vom Radergebnis in der bedeutenden Energie zu den Rädern, wenn es den Kolben drückt, um das Gestell zu bewegen; und der Reihe nach die Räder.
Eine andere Schlüsselkomponente eines Servolenkungssystems ist die Servolenkungspumpe, die für das Unter Druck setzen der Servolenkungsflüssigkeit verantwortlich ist, bevor es sie an den Zylinder in der Zahnstangentriebeinheit liefert. Die Servolenkungsflüssigkeit wird in auf normalen Luftdruck umgestellter Form innerhalb des Servolenkungsreservoirs gespeichert, und nur wenn erforderlich, die Servolenkung pumpt, die Flüssigkeit unter Druck zu setzen und sie zu liefern, um in Steuerung zu unterstützen.
Es gibt einige weitere modern-tägige Details zu den Servolenkungssystemen bestimmter Fahrzeuge, wie der Unterstützung von Elektronik zusätzlich zum Hydrauliksystem und zu einigen Sensoren, die den ganzen Prozess überwachen. Aber die grundlegenden Komponenten sind die Steuerungswelle, der Zahnstangentrieb, der Kolben und der Zylinder, die innerlich das Gestell fahren, und die Pumpe, die unter Druck gesetzte Servolenkungsflüssigkeit liefert. Wenn Sie diese Kette von Komponenten verstehen, verstehen Sie die Grundlagen der Servolenkung.
Electric Power-Steuerung
Mehr und mehr werden Autos derzeit mit elektrisch-unterstützter Servolenkung ausgerüstet. Der Vorteil der elektrischen Servolenkung ist der Fahrer hat Energievorlage, selbst wenn die Maschine nicht läuft. Andere Vorteile umfassen die Fähigkeit, damit Fahrzeughersteller das System programmieren, um variable Vorlage, abhängig von der treibenden Situation zur Verfügung zu stellen. Zum Beispiel: mehr Vorlage während Parken und mit höheren Geschwindigkeiten weniger unterstützen.
Electric Power-Steuerung (ENV) benutzt einen Elektromotor, um Servolenkung Bedarfs- zur Verfügung zu stellen. Dieses führt wirklich zu wirtschaftlichere Operation des Fahrzeugmotors. In einem System der hydraulischen Lenkhilfe läuft die Servolenkungspumpe (immer an, sozusagen) unabhängig davon ob Servolenkung – oder überhaupt steuern ist erforderlich. Während ENV nur aktiviert ist, wenn der Fahrer das Rad dreht.
In einem Electric Power-Lenksystem gibt es einen Elektromotor, der entweder zum Steuerungsgestell oder an der Lenksäule angebracht wird; und es gibt elektronische Sensoren irgendwo am Lenkrad. Wenn das Lenkrad gedreht wird, heben die Sensoren den Input vom Fahrer und ein Signal zu einem Steuergerät (Computer) zu schicken auf, das der Reihe nach Drehmoment über den Elektromotor anwendet, um im Drehen zu unterstützen.
Es gibt die großen Förderungen, die derzeit in assistive Technologie für Fahrzeuge weitergehen. Denken Sie parkende Vorlagengeräte, automatische bremsende und andere Kollisionsvermeidungstechnologie und schließlich autonome Autos. Electric Power-Steuerung ist wirklich ein Sprungbrett zu dieser Technologie für die Steuerung und Fahrzeugrichtungssteuerung. Wir werden gesprungen, um einen viel breiteren Gebrauch von Electric Power-Steuerung in vielen mehr Modellen zu sehen, die vorwärts gehen.
Allgemeine Servolenkungs-Fragen
Immer wenn Sie ein in hohem Grade unter Druck gesetztes System nehmen, das für die Erzeugung von Hunderten von den Pfund Kraft verantwortlich ist, steht es, um zu folgern, dass dieses System unter Druck ist. Es gibt einige allgemeine Weisen, in denen das Servolenkungssystem heraus tragen oder aufgliedern kann.
Servolenkungs-flüssiges Leck
Das Servolenkungssystem ist vom Hydrauliköl vollständig abhängig. Wenn es nicht genügend Flüssigkeit gibt, oder die Flüssigkeit kompromittiert worden ist, laufen Sie in Probleme. Eine allgemeine Frage mit dem Servolenkungssystem ist ein flüssiges Leck der Servolenkung.
Dieses kann an irgendeinem Punkt in der Kette von Komponenten geschehen. Der Zylinder der Zahnstangentriebeinheit kann einen Sprung oder ein Leck entweder vom Zylinder selbst oder häufiger von den Steuerungsgestelldichtungen entwickeln, entwickeln möglicherweise die flüssigen Linien Sprünge oder Löcher, die Servolenkungsflüssigkeit lecken, oder die Pumpe kann entspringen ein Leck. Alle diese treten wegen der Abnutzung auf und Hochdruck die Flüssigkeit wird zu angehoben.
Wenn Ihr Servolenkungssystem ein Leck entwickelt, ist es ein Frage der Zeit vor Ihren Flüssigkeitsspiegeln abfällt auf den Punkt, in dem Ihre Servolenkung entweder anfängt, weniger effektiv zu sein oder sogar völlig ausfällt. Sie bestimmt möchten nicht es an diesen Punkt gelangen lassen. Wenn Sie irgendeinen Beweis Ihrer leckenden Servolenkungsflüssigkeit ermitteln, wünschen Sie Ihr Fahrzeug für Service herein holen so bald wie möglich. Zeichen eines Lecks umfassen den Anblick der Flüssigkeit unter Ihrem Auto, Geräusche von unterhalb der Haube, besonders beim Drehen oder eine Abnahme an der Wirksamkeit Ihrer Servolenkung.
Verseuchte Servolenkungs-Flüssigkeit
Im Vergleich zu etwas wie Ihrem Motoröl des Autos, bleibt Servolenkungsflüssigkeit im Laufe der Zeit verhältnismäßig sauber. Der Prozess ist nicht so unordentlich wie die Verbrennung des Brennstoffs in der Maschine oder in anderen Systemen, die schmutzig herauf ihre jeweilige Flüssigkeit schneller. Jedoch mit der Zeit fängt die Servolenkungsflüssigkeit tatsächlich an, Rückstand anzusammeln. Dieses kommt hauptsächlich von den Mikrostückchen des Plastiks oder der Metalle, die vom Innere des Systems getragen werden.
Anders als möglicherweise einen Schirm innerhalb einer bestimmten Komponente, hat ein Servolenkungssystem keinen Hauptfilter für die Flüssigkeit und bedeutet, dass Rückstand innerhalb der Flüssigkeit aufbaut und nie entfernt wird, es sei denn, dass er manuell ausgefüllt hat. Wenn die Servolenkungsflüssigkeit auch verseucht wird, fängt sie an, am Innere des Servolenkungssystems weg zu tragen und Schaden der flüssigen Linien, der Pumpe und des Zylinders zu tun.
Ein Servolenkungserröten entfernt die ganze alte Flüssigkeit vom System und klärt heraus jeden möglichen angesammelten Schmutz und Rückstand. Nagelneue Flüssigkeit ist dann gefüllte Unterstützung zu den optimalen Niveaus. Viele Hersteller empfehlen sich, ein Servolenkungserröten in regelmäßigen Abständen zu erhalten. Wenn es eine Weile gewesen ist, konsultieren Sie Ihr Benutzerhandbuch oder Ihr Auto herein zu holen uns für ein Servolenkungserröten.
Probleme mit der Servolenkungs-Pumpe
Die Servolenkungspumpe wird durch die Ihre Maschine des Autos angetrieben. Ein Gurt läuft von der Kurbelwelle zur Servolenkungspumpe, und im Laufe der Zeit kann dieser Gurt heraus tragen, knacken und schließlich Bruch. Wenn die Servolenkungsgurtbrüche, Ihre Servolenkung nicht arbeiten. Der Teil laufende Wartung eines Autos sollte den Gurt auf Verschleißerscheinung überprüfen, zu bestimmen, ob er Ersatz benötigt. Unsere zugelassenen Automobilexperten kontrollieren alle Gurte während der Routinefahrzeugwartung.
Eine andere allgemeine Frage ist die schlecht werdene Servolenkungspumpe selbst. Wenn die Pumpe beginnt, heraus zu tragen, ist sie nicht so effektiv, wenn sie die Flüssigkeit unter Druck setzen, und Ihre Servolenkungswirksamkeit leidet. Sie sind möglicherweise in der Lage, die Servolenkungspumpenausfallung zu ermitteln, wenn Sie Geräusche, während es funktioniert, das es, gewöhnlich während Ihr Drehen des Lenkrads hören.
Servolenkungs-Gestell-Ausfall
Das Servolenkungsgestell ist auf viele Arten das Herz Ihres Servolenkungssystems. Wenn das Servolenkungsgestell aufgliedert, ist es sogar gefährlich als viele der anderen vorher besprochenen Fragen, da es möglicherweise Ihre Fähigkeit kompromittiert, das Auto überhaupt zu behandeln.